P2187

P2187 - Sistema Combinación Pobre en Marcha Pausada (Banco 1). 

P2187 - System Too Lean at Idle (Bank 1). 

Descripción del código P2187 

Se trata de un código de falla universal que indica que la combinación de combustible en el banco 1 es pobre o escasa cuando el coche está en ralentí. Es decir, cuando la mezcla de gasolina es pobre da a entender que existe un volumen exagerado de aire con poco combustible. 

¿Qué significa el código DTC P2187?

El código de error P2187 significa que el PCM ha registrado que la mezcla de combustible es escasa en ralentí en el banco 1, parte del motor con el primer cilindro. Esto se presenta cuando hay una cantidad de aire elevada en el sistema de combustible, lo que logra que el coche use poco combustible.  

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Síntomas del código P2187 

1. Se activa la notificación Check Engine.
2. El motor inicia con dificultad.
3. El ralentí es brusco o inestable.
4. La aceleración es valiente.
5. El motor pierde fuerza.
6. Se siente intenso olor a gasolina.

Causas del código P2187

1. Puede que existan escapes de vacío del motor en las líneas de suministro o múltiple de admisión. 
2. Es posible que el tapón del combustible esté mal ajustado.
3. Quizás los cables o conectores estén deteriorados.
4. Los circuitos asociados al sistema podrían estar abiertos o en corto.
5. Posiblemente el Sensor de Flujo de Masa de Aire (Sensor MAF) esté contaminado.
6. Es probable que el Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (Sensor MAP) se encuentre averiado.
7. Puede que el regulador de presión de combustible esté en malas condiciones.
8. El Sensor de Oxígeno (Sensor O2) podría estar dañado.

¿Cómo solucionar el código P2187 OBD2?

1. Verifica que el Sensor O2 delantero, encargado de la mezcla, esté funcionando correctamente. Si está muy averiado, debes cambiarlo. 
2. Inspecciona que el tapón del combustible no contenga fisuras y que cierre debidamente. 
3. Examina al Sensor MAF (Sensor de Flujo de Masa de Aire) a ver si tiene escapes de aire. Asegúrate que su manguera y el múltiple de admisión no estén agrietados. De ser así, corrige todos los defectos. 
4. Revisa el estado de la válvula PCV, Ventilación positiva del cárter, y manguera para ver si tienen fugas. Aplica las reparaciones pertinentes.
5. Visualiza los inyectores de combustible y verifica que no contengan escapes. Cambia el inyector que esté averiado.

En conclusión, el código P2187 revela que la mezcla del combustible es escasa en el banco número 1 cuando el vehículo se encuentra en ralentí. Esto se debe a un volumen excesivo de aire. Por tanto, es recomendable revisar cables, conectores y todos los elementos asociados al sistema de combustible. Si notas que alguno presenta fugas, debes cambiarlo.