Sensor MAP

Sensor MAP

El sensor MAP es un dispositivo de mucha importancia en el sistema de tu vehículo. Su funcionamiento defectuoso puede ocasionar muchos problemas. Por esta razón, te enseño todo lo que debes saber al respecto.

Tabla de contenidos

¿Qué es el Sensor MAP?

El sensor MAP, es el sensor encargado de controlar la cantidad de aire que puede entrar para ser mezclado con el combustible, mejorando el control sobre el motor. 

En otras palabras, es una pieza que permite medir con precisión la densidad del aire, y de acuerdo a los resultados ajustar la cantidad de combustible que se utilizará en la cámara de combustión.

Esta pieza se encuentra dentro del compartimiento del motor, y trabaja en conjunto con el sensor de posición del cigüeñal. Su nombre se debe a las siglas en inglés “Manifold Absolute Pressure”, qué significa “Sensor de Presión Absoluta del Múltiple”.

¿Para qué sirve el Sensor MAP?

El sensor MAP sirve para que tu vehículo pueda contar con la mezcla exacta de oxígeno y combustible dentro de la cámara correspondiente, de manera que el proceso de ignición se pueda llevar a cabo con total normalidad.

¿Cuál es la función del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple?

Como dijimos antes, su función es medir el volumen del aire que proviene del colector de admisión. Para ello, mide la presión barométrica del medio ambiente, y junto a otras mediciones del ordenador puede concluir la cantidad exacta de aire que se necesita.

Entonces, podemos decir que la función del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple, es indicar a la centralita del motor del vehículo la cantidad de aire disponible, con el fin de que ella pueda utilizar la cantidad exacta de combustible.

Para ser más específico, a continuación describimos su funcionamiento:

  • Cuando el aire atraviesa la mariposa de aceleración, el sensor MAP se activa.
  • Se mide la presión del aire.
  • Indica la señal al ordenador.
  • La ECU analiza la cantidad exacta de aire que ha entrado en la admisión.
  • La ECU determina la cantidad de combustible que debe inyectar,

¿Cómo funciona la detección en el sensor MAP?

  • El sensor está compuesto por cristales muy sensibles de silicio, apenas tienen contacto con el aire hay una reacción.
  • Este cristal está conectado a una toma de aire que viene desde el colector.
  • Cuando el aire entra en contacto con el cristal, inmediatamente se dilata.
  • Debido a la dilatación, se produce una señal eléctrica que se comunica con el ordenador.

Tipos de Sensores MAP

Los sensores MAP pueden ser por cambio de tensión, o por variación de voltaje, definamos cada uno:

  • Sensor MAP por cambio de tensión (o voltaje): trabaja de la siguiente manera, mide el vacío que tiene su origen en los cilindros, lo que ocasiona una resistencia en el MAP, y así es como se envía la señal al ordenador.
  • Sensor MAP por cambio o variación de frecuencia: para medir la cantidad de aire que existe en el motor, mide la presión barométrica cuando el vehículo está apagado. También mide la presión absoluta que está en el motor.

¿Qué lee el Sensor MAP?

En palabras sencillas, lee la cantidad de aire que entra por el motor, luego se traduce para ser comprendida por el sistema informático, quién compara dicha lectura con la presión absoluta.

¿Cuál es la ubicación del Sensor MAP?

El sensor Sensor de Presión Absoluta del Múltiple se encuentra conectado con el Múltiple de Admisión, dentro del compartimiento del motor. Esta conexión es posible gracias a una manguera de 30cm. 

¡Si miras después de la mariposa de admisión te encontrarás con el sensor MAP! Si no lo encuentras, puedes contactar con un experto en automotriz.

Fallas del Sensor MAP y soluciones

Los síntomas más comunes cuando el sensor Sensor de Presión Absoluta del Múltiple falla, es que el vehículo tarda más tiempo en encender, el consumo de combustible aumenta más de lo normal, o comienzas a ver como el tubo de escape deja salir humo negro.

Un mal funcionamiento de este sensor afecta directamente al motor, por lo que podrás observar como el vehículo se vuelve más lento, pierde potencia o se lanza ciertos tirones. Aplica para el sensor MAP Bora 2.5, sensor MAP Ford f150, sensor MAP Optra, entre otros.

Las fallas pueden variar por diversas razones:

  • Mala instalación: cuando se conecta o desconecta de forma incorrecta, puede dañarse la pieza, ya que su naturaleza de sensor la convierte en una pieza muy sensible.
  • Fugas: específicamente fugas de vacío, que provoca que se envíen señales erradas al ordenador.
  • Fallas indirectas: nos siempre es el sensor que está dañado, puede que el cableado que lo conecta con el ordenador esté mal conectado o está averiado.
  • Humedad: en algunos casos el aire trae consigo mucha humedad, esto puede ocasionar daño al sistema completo, incluyendo los sensores.

Códigos de fallas del Sensor MAP

Algunos códigos de fallas comunes de este sensor son los siguientes:

  • P0105: problemas con el funcionamiento del Circuito del Sensor Map, por lo que se recomienda mirar el cableado y señal que corresponde a la ECU.
  • P0106: Rendimiento no óptimo, es importante analizar el rango de la presión absoluta que proviene del colector.
  • P0107: Significa que hay una entrada baja del Circuito de Presión Barométrica. Es importante revisar la Presión Absoluta del Colector.
  • P0108: puede haber una entrada alta del Circuito de Presión Barométrica. Se recomienda analizar la Presión Absoluta del Colector.
  • P0109: aquí se recomienda revisar el cableado, ya que refleja un problema en el circuito eléctrico de Presión MAP.

Síntomas de Sensor MAP sucio

El sucio puede ocasionar que el sensor funcione defectuosamente, provocando cualquier tipo de problema en el rendimiento del motor. Sin embargo, el síntoma más común es el humo negro.

Esto se debe al desequilibrio ocasionado por las señales erróneas que envía el sensor, provocando que la gasolina no se queme correctamente, sino que pase directamente al sistema de escape. También puedes escuchar explosiones en el mismo lugar.

¿Cómo reparar el Sensor MAP? Limpieza

Si el sensor no ha tenido ninguna avería, puede que la limpieza sea la solución al problema. Para ello debes seguir los siguientes consejos.

Desmonta para revisar el sensor MAP

  1. Deja enfriar el motor. Lo debes colocar en una superficie plana.
  2. Desconecta la batería del vehículo.
  3. Ubica el sensor MAP.
  4. Quita la línea de vacío, no olvides primero retirar los anillos de retención.
  5. También retira los tornillos que mantienen el sensor adherido.
  6. Desliza el clip que sujeta el conector eléctrico con el sensor.

Limpia el sensor MAP

  1. Debes sostener el sensor con mucho cuidado, un pulgar de un lado, y el resto de dedos en el otro.
  2. El sensor debe estar apuntando hacia abajo. Es esa parte de la pieza que sobresale y tiene sondas metálicas.
  3. Utiliza 2 o 3 ráfagas de limpia sensores.
  4. Luego aplica un limpiador de piezas eléctricas, puede utilizar un trapo seco.
  5. Deja secar por 5 minutos y luego vuelve a instalar.

¿Cómo se calibra el Sensor MAP?

Si deseas calibrar el sensor MAP tienes que aplicar diferentes presiones y comparar con la caída del voltaje. Para ello, se resta el voltaje de la señal, menos el voltaje de suministro. También aplica para el sensor MAP Chevy, sensor MAP Pointer, sensor MAP Aveo.

¿Qué pasa si desconecto el Sensor MAP?

Si desconectas el sensor MAP tu vehículo seguirá funcionando, sin embargo el rendimiento será mucho menor. Además, las emisiones pueden aumentar significativamente. Este último síntoma también se puede deber a un síntoma de un sensor MAP dañado.