P1351

P1351 - Tensión en el Circuito en el Módulo de Control de Encendido. 

P1351 - Ignition Control Module Circuit Voltage. 

Descripción del código P1351

Se trata de un código de falla específico del fabricante. Indica un voltaje o tensión en el Módulo de control de encendido o ICM, básicamente en su circuito. Es decir, el PCM o Módulo de Control del Tren Motriz descubre un nivel de energía fuera del rango permitido en dicho circuito, que puede ser muy alto o bajo. 

Generalmente, en coches equipados con el Sistema de encendido directo o DIS, el PCM calcula la temporización de encendido utilizando los datos aportados por el Sensor de posición del cigüeñal y del Sensor de posición del árbol de levas. Esta acción facilita la velocidad y la debida carga para el motor. 

P2002

Cuando el PCM obtiene el pulso del encendido, se transforma en una señal digital que se emite al ICM o Módulo de control de encendido. Este a su vez, lo envía al devanado principal de la bobina de encendido. Entonces, el pulso será más elevado en la segunda fase, dando lugar a la combustión. 

¿Qué significa el código DTC P1351?

El código DTC P1351 significa que el ICM presenta un mal funcionamiento, ya que su circuito tiene un voltaje fuera de rango, el cual puede ser muy elevado o bajo. Además, como se trata de un código específico por cada fabricante, su significado varía en función de la marca del coche. He aquí algunos ejemplos: 

• Ford: Significa un error en el circuito IDM del distribuidor de encendido.
• Isuzu: Revela una falla en el Módulo de control de encendido y en el ECM con errores mecánicos o defectos en los cables.
• Toyota y Lexus: Indica un error en el sensor de sincronización variable de la válvula. 

Síntomas del código P1351 

1. Se activa la iluminación Check Engine.
2. El motor no arranca cuando está caliente.
3. El motor se detiene bruscamente.
4. El funcionamiento del motor es irregular en ralentí, una vez que alcanza la temperatura especificada. 

Causas del código P1351 

1. Puede que los cables o conectores del circuito del ICM estén dañados, causando un circuito abierto o un corto. 
2. Es posible que los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas estén deteriorados. 
3. El sistema de carga podría tener inconsistencias que provocan voltajes erráticos. 
4. Puede que el Módulo de control de encendido o ICM esté deficiente.
5. Quizás existan conexiones eléctricas deficientes en el ICM. 
6. Es probable que el cableado de la batería esté defectuoso por una mala conexión. 

¿Cómo solucionar el código P1351 OBD2?

1. Revisa los TSB o Boletines de Servicio Técnico asociados a tu coche.
2. Examina con cuidado los cables asociados al circuito del ICM, con el fin de verificar las condiciones de cada elemento. Efectúa las reparaciones o cambios necesarios. 
3. Asegúrate que la energía de admisión del Sensor de posición del cigüeñal y del árbol de levas concuerde con las especificaciones de fábrica. Si el resultado es incorrecto, inspecciona los cables entre el conector de cada sensor, interruptor de encendido y batería, con el objetivo de verificar su buen estado.
4. Verifica que no exista un corto en la batería. Si es así, revisa el cableado relacionado a la misma y aplica las correcciones oportunas. 

Finalmente, el código P1351 indica un funcionamiento deficiente en el Módulo de control de encendido. Su voltaje no es el indicado por el fabricante, por lo que se recomienda examinar cables, conectores, batería y estado de los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal. Además, como es un error propio del fabricante, los síntomas varían de un coche a otro.