P0405

P0405 – Bajo Circuito en el Sensor EGR de A.

P0405 – EGR Sensor A Circuit Low.

Descripción del código P0405

En primer lugar, el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) controla la válvula EGR (Recirculación de Gases de Escape) y, de esta manera, puede calcular la cantidad de gases en el escape. Estos últimos serán quemados unidos a la combinación aire/combustible. 

Por lo tanto, al ser muy inactivo, además de trasladar oxígeno, cuando se inyecta otra vez este gas dentro del cilindro puede disminuir las temperaturas, así como las emisiones de NOx (Óxido de Nitrógeno). 

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Asimismo, el PCM y la válvula EGR están directamente conectados de manera eléctrica. Esto ocurre mediante un sistema de cableado con 4-5 cables, dos de los cuales poseen 12v de alimentación en el encendido, uno de 5v para el circuito de referencia y el otro es de circuito de retroalimentación.

De hecho, el circuito de retroalimentación da acceso al PCM para que se asegure de que la pinza en la válvula EGR desempeñe sus movimientos correctamente. Así pues, empieza a establecerse el código P0405 si este circuito determina que está muy bajo el voltaje o que la posición enviada es la incorrecta.

¿Qué significa el código DTC P0405?

El código genérico de diagnóstico de problemas P0405 es establecido cuando el circuito de retroalimentación observa que está bien bajo el voltaje. También, se forma si la posición es más baja que la de ella.

Síntomas del código P0405

1. La señal Check Engine se enciende en el tablero del automóvil.
2. El motor contiene inestabilidad.

Causas del código P0405

1. Es posible que haya un corto a tierra en la señal de referencia del sistema EGR.
2. A lo mejor está en cortocircuito la señal de referencia o presión de los circuitos a tierra.
3. La válvula EGR quizás se encuentra dañada.
4. Posiblemente un cableado del PCM tiene desgaste, roces con otros cables o algún terminal libre.

¿Cómo solucionar el código P0405 OBD2?

Ahora, para arreglar el código de falla P0405 debes hacer lo siguiente:

1. Conduce la válvula EGR, con la ayuda de una herramienta de exploración, y comprueba la respuesta. Si se mueve significa que el fallo es debido a factores externos como el tiempo, la humedad o el carbón. Después que el auto calienta se elimina el problema.
2. Desenchufa el cableado del EGR, pero sólo si la válvula no contesta a los mandos que da la herramienta de exploración. Luego, tuerce el interruptor de encendido e inspecciona que tenga 5v el cable de referencia que va hacia la válvula EGR, hazlo con un voltímetro. En caso de no presentar 5v debes chequear si tiene tensión de 12v. Arregla el corto a tensión del circuito de referencia 5v.
3. Enchufa una luz como prueba de voltaje en la batería y, también, a la sonda en el cable de referencia 5v, pero sólo si no tiene ningún voltaje. En caso de que se ilumine la luz de prueba significa que el circuito de referencia 5v presenta un cortocircuito a tierra. Debes arreglarlo.
4. Si presenta los 5v de referencia realiza una conexión entre los 5v y el circuito de señal EGR. Después la posición en la válvula de EGR tiene que variar en la herramienta de análisis o de exploración. Verifica que no tenga baja la tensión en el terminal del conector EGR. Certifica que esté bien el cableado. Arregla o remplaza lo necesario.
5. Cambia la válvula de Recirculación de Gases de Escape.

En resumen, el código de diagnóstico de problemas P0405 trata sobre el circuito del Sensor de Recirculación de Gases de Escape. Dicho código se establece  específicamente cuando determina que el voltaje se encuentra muy bajo.