P0353

P0353 - Funcionamiento Erróneo del Circuito Primario / Secundario de Bobina de Encendido C.

P0353 - Ignition Coil C Primary / Secondary Circuit Malfunction. 

Descripción del código P0353 

Se trata de un código de error que revela que hay un mal funcionamiento en el circuito de la tercera bobina, ya que presenta un cortocircuito. Los motores modernos funcionan con el sistema de encendido COP o Bobina en el enchufe. Dicho sistema consta de una bobina separada que afecta a cada cilindro y es regulada por el PCM o Módulo de Control del Tren Motriz. 

Gracias a esto, ya no se emplea el cableado de la bujía, porque la bobina está sobre la bujía. Se conectan con 2 cables, uno de alimentación proveniente de la batería, que se encarga de distribuir la energía. El segundo, es el del circuito de la tercera bobina del PCM, quien coloca a tierra, desactiva el circuito, activando o desactivando la bobina. Dicho sistema  es gestionado por el PCM, con el fin de detectar fallas.   

P0103

¿Qué significa el código DTC P0353?

Este código de error significa que la tercera bobina o bobina de encendido C presenta un mal funcionamiento en el primer o segundo circuito. Es decir, la avería puede presentarse por una falla en la zona primaria o computadora, o en el secundario, que es la bujía del circuito.  

Síntomas del código P0353

1. La iluminación Check Engine está activada.
2. En ciertas ocasiones, el motor presenta problemas al encender.

Causas del código P0353

1. Es posible que exista un cortocircuito a voltaje o tierra en el circuito controlador del sistema COP.
2. Puede que la bobina tenga una conexión desajustada.
3. Probablemente esté deteriorado el conector de la bobina. 

¿Cómo solucionar el código P0353 OBD2?

1. Si el motor no presenta fallas, puedes maniobrar el cableado de la tercera bobina que va hacia el PCM. Si al tocarlos  el motor falla, es prueba de que el error está en los cables. Entonces, inspecciónalos a ver si están deficientes o desgastados. Igualmente debes verificar que exista una excelente conexión en el conector. Corrige o sustituye los elementos dañados. 
2. Si el motor está fallando, desactívalo y desenchufa el conector del cableado de la tercera bobina. Después, emplea un voltímetro, ubícalo en la escala AC Hertz, el valor que aporte debe ser entre 5 y 20 Hertz, si es así, indica que el controlador funciona debidamente. Entonces, es recomendable cambiar la bobina de encendido, puede que esté deteriorada. 
3. En cambio, si no existe señal de frecuencia del PCM en el circuito del controlador de la bobina de encendido, revela que el PCM no tiene tierra en dicho circuito. Debes dejar la bobina desconectada y verificar que exista corriente en el circuito de la bobina. Si el voltaje es alto, puede deberse a un cortocircuito, tienes que localizar en qué parte está y hacer las correcciones necesarias.
4. Si no hay tensión en el circuito, desenchufa el conector que va hacia el PCM y asegúrate que haya secuencia de controlador entre el PCM  y la bobina. Si no existe, puede deberse a un corto a tierra. Pero, si hay secuencia, revisa la resistencia entre el conector de la bobina de encendido y la tierra. Dicho valor debe ser infinito.

Finalmente, el código P0353 indica una falla en la bobina de encendido C, la número 3. Su circuito presenta un corto, que impide que el motor inicie con facilidad. Es recomendable inspeccionar los componentes de este circuito, voltaje y resistencia. Si encuentras elementos dañados, debes cambiarlos enseguida.