P0230

P0230 - Funcionamiento Erróneo del Circuito de la Bomba de Combustible. 

P0230 - Fuel Pump Primary Circuit Malfunction. 

Descripción del código P0230

Es un código de error que indica un mal funcionamiento en el circuito de la bomba de combustible. Es decir, su controlador no registra el voltaje especificado por el fabricante. Normalmente, el controlador de la bomba debe mostrar un voltaje mínimo al activarse y al desactivarse, tiene que ser alto, como el de la batería. 

Básicamente, la bomba de combustible es impelida por un relé regulado por el PCM o Módulo de Control del Tren Motriz. El relé logra que dicha bomba tenga un flujo de amperaje alto, sin tener que pasar por el PCM. Dicho relé dispone de 2 lados, un control e interruptor, asociados a una bobina y a un grupo de piezas eléctricas. También, la bobina se relaciona con el amperaje bajo, con un suministro de 12 voltios cuando se enciende el switch, junto a una tierra. Esta tierra se inicia por el controlador del PCM cuando es pertinente.   

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Entonces, cuando se activa el switch de encendido, el PCM moviliza el circuito de la bomba de combustible unos segundos. Esta acción protege el sistema y logra que se registre la señal de RPM. En cambio, si el voltaje registrado está fuera de su valor normal, el PCM establece el código. 

¿Qué significa el código DTC P0230?

El código DTC P0230 significa que el circuito de la bomba de combustible registra variaciones erráticas en su voltaje. Se encuentra fuera de su valor especificado al apagarse y encenderse. Dicha falla la registra el PCM activando la luz de servicio Mil. 

Síntomas del código P0230

1. La notificación Check Engine está encendida.
2. El funcionamiento de la bomba de combustible es incorrecto. 

Causas del código P0230

1. Es posible que exista un cortocircuito a tierra en el circuito de gestión de la bomba de combustible.
2. Puede que el circuito de control de la bomba de gasolina tenga un corto en el voltaje de la batería.  
3. Los cables podrían estar rozando entre sí, provocando un cortocircuito.
4. Quizás el relé está deteriorado. 

¿Cómo solucionar el código P0230 OBD2?

Considera estas recomendaciones al resolver el código P0230:

1. Acciona el switch de encendido sin activar el motor y comprueba que la bomba de combustible se active o desactive en función del giro de la llave de encendido. Si la bomba responde a esto, con una herramienta de exploración registra la corriente presente en el circuito de control a tierra unos minutos. El valor debe ser menos de 1 amperio y quedarse así. Si no es así, tienes que cambiar el relé.
2. En caso que la bomba de gasolina no se active o desactive correctamente, remueve el relé y verifica si sus terminales están desprendidos o deteriorados. Reemplaza los que estén en malas condiciones. 
3. Si notas que el cableado y conectores están en buenas condiciones, utiliza una luz de prueba, que debes conectar entre los terminales de tierra y el alimentador de encendido del circuito de gestión de la bomba. Dicha luz se debe activar al accionar el switch de encendido o bien al activar la bomba de combustible. Si esto no ocurre, comprueba que la presencia de tensión en una parte de la bobina. De ser así, es la prueba de un cortocircuito a tierra del controlador. Debes corregirlo. 

En resumen, el código P0230 revela una avería en el circuito de la bomba de combustible, ya que no presenta el voltaje establecido al encenderse o apagarse. Es necesario revisar con cuidado la bomba y sus conexiones eléctricas, cambiar partes dañadas, a fin de evitar daños mayores en el motor.