P0180

P0180

P0180 - Mal Funcionamiento del Circuito en el Sensor de Temperatura Combustible “A”. 

P0180 - Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction. 

Tabla de contenidos

Descripción del código P0180

Se trata de un código de avería universal. Se almacena cuando la señal de energía del Sensor de presión del tanque de combustible (Sensor FTP) está fuera del nivel programado, según lo registra el Módulo de Control del Tren de Potencia. El Sensor FTP es un equipo computarizado que emite una señal al PCM con la cantidad exacta existente en la composición de la gasolina junto a su temperatura. 

Asimismo, el combustible que fluye por el sensor en línea es regulado, así se fija el grado de etanol, agua y otros residuos tóxicos. Además, indica el nivel de la contaminación de la gasolina, la cual se mide en porcentajes y el resultado lo recibe el PCM como una onda de voltaje cuadrada. Entonces, si este controlador descubre una señal de admisión de este sensor que revele que la temperatura está fuera del nivel permitido, aparecerá este código. 

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¿Qué significa el código DTC P0180?

El código DTC P0180 significa que la señal de energía del Sensor FTP no está dentro del parámetro programado, según lo indica el PCM. Generalmente, este tipo de sensores están unidos en el sensor de composición del combustible.

Síntomas del código P0180

  1. Se ilumina el aviso Check Engine.
  2. Es posible que aparezcan otros códigos de falla asociados a la constitución del combustible.

Causas del código P0180

  1. Es posible que el cableado, conectores relacionados con el Sensor FTP y el Sensor de temperatura de aire de admisión (Sensor IAT) estén averiados, causando cortocircuitos. 
  2. Quizás está en malas condiciones el Sensor de presión del tanque de combustible.
  3. El Sensor de temperatura de admisión de aire (Sensor IAT) podría tener defectos.

¿Cómo solucionar el código P0180 OBD2?

  1. Examina el conjunto de cables y puntos de conexión dirigidos al Sensor FTP. Corrige o reemplaza los elementos que estén deteriorados o calcinados.
  2. Normalmente, el Sensor de presión del tanque de combustible registra una tensión referencial de 5 voltios, con una tierra y su circuito se complementa con una resistencia que cambia. Entonces, verifica la energía y la tierra del conector de este sensor con un voltímetro. Si notas que el voltaje referencial no se percibe, emplea el voltímetro para verificar los circuitos correspondientes del terminal del Módulo de Control del Tren Motriz.
  3. Si este terminal no indica el voltaje referencial, es posible que el PCM esté mal programado, error que debes corregir con ayuda especializada.
  4. En cambio, si detectas el voltaje referencial y la tierra en el punto de conexión del Sensor FTP, une el cableado de prueba a un osciloscopio, equipo que muestra voltajes eléctricos, y visualiza la información que se verá como una onda. Después, con un termómetro infrarrojo mide la temperatura actual del combustible y contrasta el resultado que se ve en el osciloscopio, si estas lecturas no concuerdan, es probable que el sensor esté averiado, siendo necesario reemplazarlo.

Finalmente, el código de error P0180 revela que la señal de voltaje en el Sensor de presión del tanque de combustible está fuera del valor definido de fábrica. Es necesario revisar sus componentes eléctricos y cambiar los que estén defectuosos. Además, efectúa análisis del voltaje y resistencia del sensor, si están descontrolados, tienes que reemplazar dicho dispositivo.

Antonio - FallasOBD2.com

Ingeniero mecánico especializado en mecánica automotriz. Experto en investigación y desarrollo tecnológico en la industria automotriz.

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