P0130

P0130 - Circuito del Sensor de O2 Banco 1 Sensor 1 con Bajo Funcionamiento.

P0130 - O2 Sensor Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 1.

Descripción del código P0130

Básicamente, es un código genérico que se establece cuando el ECM determina que está muy bajo y por demasiado tiempo el voltaje del Sensor de Oxígeno. Dicho Sensor O2 1 (Sensor de Oxígeno) se encuentra ubicado en el colector de escape, cuya función es hallar la cantidad de oxígeno dentro del gas de escape, esto en comparación con el aire externo. 

Además, el Sensor O2 1 emite una señal al Módulo de Control del Motor (ECM), el cual adapta el tiempo de la propulsión de inyección. Debido a esto se obtiene una ideal relación aire-combustible, la cual es creada unida al cambio radical de 1V a 0V.

P0138

El Sensor de Oxígeno presenta un tubo en la parte extrema, cuya forma es cerrada. Está compuesto de zirconio cerámico, un material que dependiendo de las condiciones produce voltaje, por ejemplo, 1V en condiciones ricas, mientras tanto genera 0V en condiciones más suaves.

¿Qué significa el código DTC P0130?

El código de diagnóstico de problemas P0130 manifiesta que el ECM (Módulo de Control del Motor) diagnosticó que el voltaje del Sensor de Oxígeno es demasiado bajo, ya que expresa menos de .4 voltios, y tiene una duración muy larga, puesto que dura más de 20 segundos.

Síntomas del código P0130

1. Empieza a encenderse la luz del servicio Check Engine.
2. El combustible se consume en exceso.
3. Forma una desmesurada cantidad de humo del tubo de escape.
4. Presenta anormalidades en el funcionamiento del motor.
5. El motor puede morir o dejar de funcionar.

Causas del código P0130

1. Probablemente ha formado el agua corrosión en el conector.
2. Quizás se encuentre en el conector algún terminal suelto.
3. A lo mejor hay un cable quemado entre las piezas de escape.
4. Es posible que el cableado tenga un cortocircuito, esto se genera debido al roce de los componentes del motor.
5. Puede que existan uno o varios agujeros en el tubo de escape, lo que ocasiona que no sea medido el oxígeno en el sistema de escape.
6. El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) tal vez se haya defectuoso.
7. Puede ser que el Sensor de Oxígeno (O2 1) esté defectuoso.
8. Tal vez no está medida la fuga de vacío en el motor.

¿Cómo solucionar el código P0130 OBD2?

Revisa las siguientes sugerencias y soluciona el código P0130:

1. Chequea si el Sensor de Oxígeno del Banco 1 cambia de manera correcta. Hazlo entre la mezcla rica y pobre de una forma rápida y uniforme. A lo mejor el problema puede ser el cableado.
2. Ejecuta una prueba de movimiento entre el cable y el conector. Fíjate en el voltaje del Sensor de Oxígeno al usar un voltímetro.
3. Verifica que el Sensor de Oxígeno (O2) forma una lectura exacta. Realiza esto al eliminar temporalmente el vacío del regulador de combustible, cuya lectura debe ser rica. Después, instálalo otra vez y crea una condición pobre al quitar del múltiple de admisión una línea de suministro vacío, dicha lectura tiene que ser uniforme. Si el sensor funciona correctamente el fallo es una fuga de vacío no medida en el motor o agujeros del tubo de escape.
4. En caso contrario de que el Sensor de O2 no funciona, o trabaja con lentitud, desconecta el sensor e inspecciona que posee 5 voltios de alimentación como mínimo. Asimismo, comprueba la tierra o masa en el circuito, luego verifica que sea de 12 voltios la alimentación al circuito del Sensor de O2. Puede ser el problema si estos se pierden o tienen el voltaje correcto.
5. Por último, sustituye o cambia el Sensor de Oxígeno.

En resumen, el código DTC P0130 OBD2 surge cuando el Módulo de Control del Motor (ECM) manifiesta que el voltaje del Sensor de O2 (Sensor de Oxígeno) se encuentra demasiado bajo. Además, esto ocurre durante un tiempo excesivo.