P0112

P0112 - Entraba Baja en el Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, del Aire de Admisión. 

P0112 - Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Input. 

Descripción del código P0112 

Se trata de un código de falla universal, el cual muestra una deficiencia en el circuito del Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (Sensor IAT). Es decir, la temperatura del aire que ingresa supera el nivel permitido, cuando en realidad dicha temperatura es baja. Este sensor se encarga de calcular la temperatura que va al motor. 

En función del nivel de la temperatura del aire y volumen del aire de admisión, la temperatura de la ignición será mayor, que resulta del incremento de las emisiones del óxido de nitrógeno. Para que estas no se eleven tanto, el canal del aire de admisión debe estar limpio, lo que permite al motor respirar aire limpio. Además, si la temperatura del aire es baja, la resistencia aumentará y si es alta, la resistencia disminuye. En este cambio, la reseña de 5 voltios del PCM cambiará, permitiéndole al controlador vigilar la temperatura del aire que ingresa. 

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¿Qué significa el código DTC P0112?

El código DTC P0112 significa que el Módulo de Control del Tren de Potencia ha detectado que la temperatura del aire de entrada es muy elevada. Pero, la realidad es que la temperatura del motor es baja, indicando una falla en el circuito del Sensor IAT.

Síntomas del código P0112

1. Encendido de la lámpara Check Engine.
2. Al iniciar el motor se presentan fallas.
3. El combustible rinde poco.
4. Sale humo negro por el escape cuando se acelera el coche.

Causas del código P0112

1. Es posible que no se registre energía de referencia en el Sensor de temperatura de aire de entrada por tener cables en cortocircuito.
2. Puede que esté en corto en el circuito a tierra concerniente al Sensor IAT.
3. Las temperaturas de entrada podrían ser muy altas.
4. Quizás existen fallas en el Sensor IAT.

¿Cómo solucionar el código P0112 OBD2?

1. Visualiza las lecturas del Sensor de temperatura de aire de entrada con un dispositivo de exploración. Si el motor se encuentra frío, la lectura debe concordar con la del refrigerante, porque los 2 detectan la temperatura ambiental. Si el sensor muestra una lectura con un rango elevado, asegúrate que su terminal no esté averiado. En caso de que este bien, desenchufa y enchufa el conector, revisa las lecturas, debe registrar -20 al menos, si no es así, procede a reemplazarlo.
2. En cambio, si la lectura sigue indicando un nivel elevado, desenchufa el sensor y verifica la resistencia con los 2 conectores del cableado. Si esta es infinita, es posible que exista un error en el Módulo de Control del Tren Motriz. Si no es infinita, revela que el circuito de señal tiene un cortocircuito a tierra.

En resumen, el código de falla P0112 indica que las temperaturas del aire de admisión hacia el motor son muy altas, revelando fallas en el circuito del Sensor IAT. Es necesario analizar las lecturas de energía del sensor y compararlas con sus parámetros. Si hay discrepancias, es necesario cambiarlo. Asimismo, si notas deficiencias en la resistencia del circuito, revisa cables y funciones del PCM.