P2177

P2177 - Sistema Muy Delgado Banco Número 1. 

P2177 - System Too Lean Off Idle Bank 1. 

Descripción del código P2177

Es un código de falla indicativo de que se ha detectado una pobre condición, es decir la combinación aire-combustible presenta un volumen exagerado de aire. El código de error se relaciona específicamente con el valor que entrega el Sensor de Oxígeno (Sensor O2) al PCM o Módulo de Control del Tren Motriz. El error se localiza en el banco 1, justo en el lado del motor donde está el cilindro número 1.

Si bien es cierto que esta falla requiere atención rápida, es necesario acotar que en su resolución se debe considerar la información del fabricante. La razón es que la guía para el diagnóstico depende del mecanismo de combustible, tipo de Sensor MAF (Sensor de flujo de masa de aire y de los Sensores de Oxígeno empleados. 

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¿Qué significa el código DTC P2177?

Este código de error significa que el sistema presenta una condición muy pobre o inactiva en el banco número 1. Es decir, la relación aire-combustible tiene un flujo de aire exagerado en la mitad del motor. La falla es detectada por el PCM, quien vigila frecuentemente dicha relación y cuando está muy inactiva en el banco 1, se enciende la Luz Mil y se activa el modo de seguridad a fin de cuidar el motor de daños.

Síntomas del código P2177 

1. Es visible el aviso Check Engine.
2. El motor pierde fuerza de forma considerable.
3. Se presentan averías de encendido transitorias.
4. El rendimiento del combustible se minimiza.

Causas del código P2177

1. El Sensor de Oxígeno (Sensor O2) presenta lecturas anormales quizás por defectos en su interior.
2. Posiblemente este deficiente el Sensor de flujo de masa de aire (Sensor MAF).
3. Quizás existan fugas en la toma de aire.
4. Puede que la presión del combustible sea mínima.
5. Un inyector de combustible podría estar averiado.

¿Cómo solucionar el código P2177 OBD2?

1. Puedes analizar los TSB asociados a tu coche.
2. Verifica el registro de otros códigos DTC. Si es el caso, resuelve esos códigos en primer lugar.
3. Al ubicar el Sensor MAF y Sensor O2, examina el cableado y conectores. Corrige o reemplaza los elementos corroídos, quemados o deteriorados. Una vez que realices estos cambios, elimina el código.
4. Emplea un medidor digital voltio ohmio para verificar la señal que fluye desde el Sensor MAF al PCM. Contrasta el resultado con la normativa del fabricante, debes cambiar el Sensor de flujo de masa de aire si está fuera de las especificaciones.
5. Puedes sustituir el Sensor de Oxígeno.
6. Asegúrate que no existan fugas de escape o entrada. Aplica las correcciones necesarias.
7. Efectúa análisis en los inyectores de gasolina a fin de constatar su integridad. Reemplaza el inyector que no esté funcionando bien.

En conclusión, el código P2177 es una prueba de que existe una condición muy pobre, indicando que la relación aire-combustible tiene cantidades de aire exageradas en una parte del motor. Es necesario inspeccionar el funcionamiento de los Sensores de Oxígeno y del Sensor MAF. Comprueba que todos los elementos eléctricos estén bien, si no es así, haz los cambios oportunos.