P2008

P2008

P2008 - Circuito de Entrada Múltiple Abierto en el Banco 1. 

P2008 - Intake Manifold Runner Circuit Open Bank 1. 

Tabla de contenidos

Descripción del código P2008 

Es un código de error genérico que revela una avería en las extremidades que gestionan el aire del colector de admisión. Dichas extremidades o aletas están diseñadas para generar una perturbación dentro del colector, creando un remolino. Esto a su vez permite conseguir una mejor combinación aire-combustible, ya que elimina las pulsaciones creadas por abrir o cerrar la válvula de admisión.  

Asimismo, el ECM o Módulo de control del motor controla la posición de las extremidades por medio del solenoide de Control de Corredor del Colector de Admisión o IMRC. Lo hace al considerar las señales referenciales del Sensor de flujo de masa de aire (Sensor MAF) y del Sensor BARO (Sensor de Presión Barométrica). 

Mira también:Pa00P2a00

Entonces, si el circuito del colector de entrada presenta un conjunto de conexiones eléctricas abierto en el banco número 1, el ECM será incapaz de administrar el ángulo de las aletas del colector de entrada. Esta acción establece formalmente el código y encenderá la luz Check Engine.  

¿Qué significa el código DTC P2008?

El código DTC P2008 significa que el circuito asociado al colector de admisión presenta un grupo de conexiones eléctricas abierto en el primer banco. Esto hace que las aletas que administran el aire dentro del colector funcionen mal. De forma automática, se activará la luz Mil y el modo seguridad hasta que se solucione el error.

Síntomas del código P2008 

  1. Se enciende la luz Check Engine.
  2. El motor funciona con lentitud.
  3. El torque se minimiza a baja potencia.

Causas del código P2008

  1. Puede que las líneas de vacío estén defectuosas.
  2. Es posible que el solenoide de control del IMRC esté averiado.
  3. El cableado y conectores del solenoide podrían estar deficientes.
  4. Quizás las aletas del colector de entrada están contaminadas.

¿Cómo solucionar el código P2008 OBD2?

  1. Verifica que las líneas de vacío, mangueras no presenten fisuras y que sus conexiones estén en buenas condiciones.
  2. Examina cables y conectores del solenoide de control del IMRC. Si detectas deficiencias, repara todos los daños.
  3. Con la ayuda de una herramienta de exploración, maniobra el solenoide de control del IMRC, es decir que abra o cierre. Si no funciona, procede a reemplazarlo.
  4. En cambio, si el solenoide funciona con lentitud, tienes que sustituir el colector de admisión. 

Finalmente, el código P2008 indica un error en las aletas que dirigen el aire dentro del colector de admisión. Esto se debe a que un grupo de conexiones eléctricas de dicho colector están abiertas. Por tanto, se recomienda examinar cables, conectores, líneas de vacío y solenoide de control del IMRC, asegúrate que estén funcionando correctamente. De lo contrario, reemplaza cualquier parte defectuosa.

Antonio - FallasOBD2.com

Ingeniero mecánico especializado en mecánica automotriz. Experto en investigación y desarrollo tecnológico en la industria automotriz.

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