P2000

P2000 - Eficacia de la Trampa de NOX Debajo del Paso del Banco 1. 

P2000 - NOX Trap Efficiency below Threshold Bank 1. 

Descripción del código P2000

Es un código de error universal que revela que el nivel de óxido nítrico (NOx) sobrepasa el rango establecido. Normalmente, los motores de combustión interna generan NOx en forma de emisión de escape o fuga. A fin de minimizar estas emisiones, se emplea al Convertidor Catalítico o TWC junto a un mecanismo de absorción de NOx conocido como sistema de Reducción Catalítica Selectiva o SCR. 

En dicho sistema, los Sensores de Óxido de Nitrógeno (NOx) cumplen una función parecida a los Sensores de Oxígeno (O2) en motores a gasolina. Se encargan de regular las trizas de NOx. También, el Módulo de Control del Tren Motriz o PCM se vale de la información del Sensor NOx para medir la efectividad de la trampa de NOx.   

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¿Qué significa el código DTC P2000?

El código DTC P2000 significa que el Sensor NOx está fuera de sus especificaciones. Es decir, el PCM detectó un nivel de óxido nítrico exagerado en el sistema de emisiones. Su función radica en controlar la cantidad de NOx para mantener el buen funcionamiento del coche. 

Síntomas del código P2000 

1. Se ilumina la notificación Check Engine.
2. Se expulsa una cantidad exagerada por el tubo de escape.
3. El desempeño del motor se reduce.
4. El motor presenta altas temperaturas.
5. El ahorro del combustible disminuye.

Causas del código P2000

1. Es posible que la trampa de NOx esté averiada o excedida.
2. Puede que el sistema de inyección de fluidos de fuga de diésel esté dañado.
3. Quizás el fluido reductor de NOx aportado sea el incorrecto.
4. Posiblemente el Sistema de Recirculación de Gases de Escape o EGR está ejerciendo sus funciones de forma errónea. 
5. La trampa de NOx podría tener fugas de escape.

¿Cómo solucionar el código P2000 OBD2?

1. Revisa los Boletines de Servicio Técnico.
2. Examina el cableado y conectores relacionados con el sistema, ya que por estar cerca de los elementos del escape, se exponen a temperaturas elevadas. Además, asegúrate de que los conectores no estén corroídos. Aplica las correcciones o cambios oportunos. 
3. Comprueba que el sistema de escape no presente fugas. Si es el caso, efectúa las correcciones necesarias.
4. Revisa el recipiente del Sistema de Reducción Catalítica Selectiva o SCR y visualiza si su reductor está funcionando debidamente. Si no es así, procede a cambiarlo.
5. Verifica el buen funcionamiento del Sistema Recirculación de Gases de Escape o EGR. Además, si descubres otros códigos de error asociados al sistema, tienes que diagnosticarlos en orden. Por otra parte, recuerda que la reducción de la válvula EGR deja como resultado errores en la trampa NOx.
6. Comprueba el funcionamiento de los Sensores NOx. Corrige según sea necesario. 

Finalmente, el código P2000 muestra que el nivel de óxido nítrico o NOx ha sobrepasado el límite establecido. Es posible que el Sistema SCR presente fallas. Por tanto, se recomienda revisar partes eléctricas y componentes asociados al sistema de escape, aplicando los correctivos necesarios.