P1404

P1404

P1404 - Código de Falla OBD2.

P1404 - OBD2 Fault Code. 

Tabla de contenidos

Descripción del código P1404

Es un código de falla propio del fabricante. Hace referencia a un desajuste en la ubicación real de la aguja de la válvula EGR o Recirculación de gases de escape. Es decir, no concuerda con la posición esperada por el Módulo de Control del Tren Motriz una vez que se cierra. Básicamente, este DTC apunta a una avería en la ubicación de la manivela de la válvula en el arranque y no al volumen de escape recirculado en este sistema.

Generalmente, la válvula EGR integra un sensor de posición, que se encarga de comunicar al PCM la ubicación del eje de esta válvula. Dichos datos provienen de los cambios de voltajes de señal, que varían entre 0.1 y 0.3 voltios cuando la válvula se cierra, y al estar abierta el voltaje debe ser de 5. Es decir, el PCM graba este voltaje referencial de la válvula al estar cerrada o abierta y los compara con los valores que se obtienen cada vez que se enciende el coche. 

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Asimismo, el PCM realiza constantes monitoreos a la posición de la manivela de la válvula EGR y si detecta alguna anomalía en el voltaje del sensor de ubicación cerrada, establecerá este código. 

¿Qué significa el código DTC P1404?

El código de error P1404 significa que la posición de la aguja de la válvula EGR está desajustada, según lo detecta el PCM. Además, este significado puede variar de un coche a otro, según sea el modelo. A continuación, se detallan más significados de este código relacionado con la marca del automóvil:  

  • Buick, Cadillac, Chevrolet, Pontiac, GM, Saturno: Desempeño de Posición Bloqueada de la Recirculación de Gases de Escape.
  • Acura, Isuzu: EGR Obstruido.
  • Chrysler, Dodge, Jeep: Racionalidad en el Sensor de Posición EGR Bloqueado.
  • Opel: Válvula de Recirculación de Gases de Escape – Problema de nivel/ Desempeño.
  • Volkswagen, Audi, Volvo: Ajuste Básico del Flujo EGR no Efectuado.

Síntomas del código P1404

  1. Encendido de la luz Check Engine.
  2. El motor arranca con dificultad.
  3. Se registra pérdida de fuerza del motor.
  4. El ralentí es inestable.
  5. El motor se obstruye de forma repentina. 
  6. En la aceleración o incremento de la carga del motor se sientes golpeteos en el mismo.
  7. Se incrementan los niveles de emisiones por el escape.

Causas del código P1404

  1. Probablemente estén defectuosos los cables y conectores relacionados con el circuito de este sistema.
  2. La válvula EGR podría estar desmejorada.
  3. Quizás están deteriorados los elementos móviles de la válvula EGR.
  4. Es posible que el PCM presente errores en su sistema.

¿Cómo solucionar el código P1404 OBD2?

  1. Revisa los datos disponibles en los TSB.
  2. Inicia el botón de encendido sin arrancar el motor y con la ayuda de un escáner visualiza la ubicación del eje de la válvula EGR. Busca sus parámetros para saber cuál es el voltaje que debe utilizar en tu coche y si el valor sobrepasa el límite establecido, comprueba que no sea por bloqueos que obstaculizan el cierre total de la válvula. Efectúa las reparaciones pertinentes. 
  3. Asegúrate que el cableado, los conectores y todos los elementos eléctricos de la válvula EGR estén en óptimas condiciones. Corrige o cambia los que estén muy deteriorados.
  4. Desactiva el pin de la válvula EGR y cerciórate de que su voltaje sea cero. Si es más elevado, revisa la resistencia, energía de referencia, continuidad y señal a tierra, para descartar que no haya un corto en el suministro. Contrasta el resultado con las especificaciones de fábrica y si hay diferencias, efectúa las reparaciones necesarias. 
  5. Examina la válvula EGR y confirma que no esté obstruida con residuos de carbón y otras cosas. Si notas desgastes en sus elementos móviles, es necesario cambiar la válvula.

En resumen, el código de falla P1404 revela que la posición de la aguja o eje de la válvula de Recirculación de Gases de Escape o EGR no concuerda con lo esperado. Es necesario verificar las condiciones de sus partes eléctricas y cambiar las que no funcionen. Además, analiza la resistencia, continuidad y el estado general de la válvula, si está defectuosa, debes reemplazarla.

Antonio - FallasOBD2.com

Ingeniero mecánico especializado en mecánica automotriz. Experto en investigación y desarrollo tecnológico en la industria automotriz.

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