P1111

P1111 - Código de Falla OBD2.

P1111 - Fault Code OBD2. 

Descripción del código P1111

Es un código de error específico del fabricante. Se registra cuando el Módulo de control del motor o ECM detecta un mal funcionamiento en el solenoide de control de sincronización de la válvula de entrada, la cual registra un voltaje errático. 

Dicho solenoide de control es gestionado por el ECM, mediante indicaciones de encendido y apagado. Su función consiste en ajustar el volumen de aceite y la dirección de su flujo a través de la unidad de control de sincronización de la válvula de admisión. Además, si el ancho de pulso es extenso, el ángulo de la válvula es más avanzado, pero si es corto, dicho ángulo se retarda. 

P1440

¿Qué significa el código DTC P1111?

El código de falla P1111 quiere decir que el solenoide de control de sincronización de la válvula de entrada está funcionando con deficiencia debido a un voltaje fuera de rango. En vista de que es un DTC específico de fábrica, su significado puede variar en función de la marca del coche, checa la siguiente lista: 

• Acura, Buick, Honda, Kia, Isuzu, Pontiac, Chevrolet, GMC, Saturn: Voltaje Alto Intermitente en el Circuito del Sensor de Temperatura del Aire.
• Volkswagen, Audi: Sistema Muy Pobre HO2S CONTROL BANK 1.
• Dodge, Cadillac: Código de Voltaje Elevado Circuito del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada Interrumpido.
• Jaguar, Ford: Error en el Sistema CAT.
• Infiniti, Nissan: Válvula de Entrada Control de Sincronización Válvula Solenoide Banco de Circuitos número 1. 
• Hyundai: HO2S No se Registró Actividad en el ECM.
• Subaru: Entrada Elevada en el Sensor de Presión Atmosférica. 

Síntomas del código P1111

1. Activación de la advertencia Check Engine.
2. La pérdida de fuerza del motor es significativa.
3. El motor es inestable en ralentí.

Causas del código P1111 

1. Existe la posibilidad de que tanto el filtro o el aceite del motor estén contaminados.
2. Puede que el conjunto de cables integrados al solenoide de sincronización de la válvula de entrada presente deficiencias que causan el corto o un circuito abierto.
3. Quizás está en malas condiciones el solenoide de sincronización de la válvula de entrada.

¿Cómo solucionar el código P1111 OBD2?

1. Haz una revisión de los Boletines de servicio técnico.
2. Examina el estado del aceite del motor y si notas que está contaminado, es necesario cambiarlo junto con el filtro.
3. Asegúrate que los cables concernientes al solenoide de control de sincronización de la válvula de entrada no estén calcinados o desgastados. Si es así, comprueba que los conectores no estén carcomidos. Aplica las correcciones que hagan falta.
4. Sigue las sugerencias del fabricante paso a paso para hacer un diagnóstico del solenoide de sincronización de la válvula de admisión. Si descubres defectos, debes cambiarlo.

Finalmente, el código de error P1111 se refiere a una avería en el solenoide de sincronización de la válvula de admisión, por un nivel de voltaje erróneo. Es necesario entonces, revisar sus cables y conectores, reemplazando las piezas que estén en mal estado. Además, si determinas que dicho solenoide está defectuoso, considera su cambio.

P1111 - Código de Falla OBD2.

P1111 - Fault Code OBD2. 

Descripción del código P1111

Es un código de error específico del fabricante. Se registra cuando el Módulo de control del motor o ECM detecta un mal funcionamiento en el solenoide de control de sincronización de la válvula de entrada, la cual registra un voltaje errático. 

Dicho solenoide de control es gestionado por el ECM, mediante indicaciones de encendido y apagado. Su función consiste en ajustar el volumen de aceite y la dirección de su flujo a través de la unidad de control de sincronización de la válvula de admisión. Además, si el ancho de pulso es extenso, el ángulo de la válvula es más avanzado, pero si es corto, dicho ángulo se retarda. 

¿Qué significa el código DTC P1111?

El código de falla P1111 quiere decir que el solenoide de control de sincronización de la válvula de entrada está funcionando con deficiencia debido a un voltaje fuera de rango. En vista de que es un DTC específico de fábrica, su significado puede variar en función de la marca del coche, checa la siguiente lista: 

• Acura, Buick, Honda, Kia, Isuzu, Pontiac, Chevrolet, GMC, Saturn: Voltaje Alto Intermitente en el Circuito del Sensor de Temperatura del Aire.
• Volkswagen, Audi: Sistema Muy Pobre HO2S CONTROL BANK 1.
• Dodge, Cadillac: Código de Voltaje Elevado Circuito del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada Interrumpido.
• Jaguar, Ford: Error en el Sistema CAT.
• Infiniti, Nissan: Válvula de Entrada Control de Sincronización Válvula Solenoide Banco de Circuitos número 1. 
• Hyundai: HO2S No se Registró Actividad en el ECM.
• Subaru: Entrada Elevada en el Sensor de Presión Atmosférica. 

Síntomas del código P1111

1. Activación de la advertencia Check Engine.
2. La pérdida de fuerza del motor es significativa.
3. El motor es inestable en ralentí.

Causas del código P1111 

1. Existe la posibilidad de que tanto el filtro o el aceite del motor estén contaminados.
2. Puede que el conjunto de cables integrados al solenoide de sincronización de la válvula de entrada presente deficiencias que causan el corto o un circuito abierto.
3. Quizás está en malas condiciones el solenoide de sincronización de la válvula de entrada.

¿Cómo solucionar el código P1111 OBD2?

1. Haz una revisión de los Boletines de servicio técnico.
2. Examina el estado del aceite del motor y si notas que está contaminado, es necesario cambiarlo junto con el filtro.
3. Asegúrate que los cables concernientes al solenoide de control de sincronización de la válvula de entrada no estén calcinados o desgastados. Si es así, comprueba que los conectores no estén carcomidos. Aplica las correcciones que hagan falta.
4. Sigue las sugerencias del fabricante paso a paso para hacer un diagnóstico del solenoide de sincronización de la válvula de admisión. Si descubres defectos, debes cambiarlo.

Finalmente, el código de error P1111 se refiere a una avería en el solenoide de sincronización de la válvula de admisión, por un nivel de voltaje erróneo. Es necesario entonces, revisar sus cables y conectores, reemplazando las piezas que estén en mal estado. Además, si determinas que dicho solenoide está defectuoso, considera su cambio.