P0253

P0253

P0253 - Bomba de Inyección Gestión de Medición del Combustible A Bajo. 

P0253 - Injection Pump Fuel Metering Control “A” Low (Cam/Rotor/Injector). 

Tabla de contenidos

Descripción del código P0253

Se trata de un código de avería general asociado a una deficiencia en el circuito de control de medición en la bomba de inyección A y con la señal del Sensor FRP. Dicho circuito está formado con el Sensor de presión de riel de combustible (Sensor FRP) y con un accionar de la cantidad del combustible.

Generalmente, este sensor crea una señal eléctrica y la transforma en el volumen de combustible contenido en los inyectores, que se envía con el actuador. La señal se emite al PCM, quien la emplea para fijar cuánto combustible se necesita en el motor, en función del desempeño requerido. Si esta señal no concuerda con lo establecido para el rendimiento del motor, se programará este DTC. 

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¿Qué significa el código DTC P0253?

El código de problema P0253 quiere decir que el circuito de retroalimentación de la bomba de inyección A registra bajos niveles de tensión. Puede tratarse de fallas mecánicas o eléctricas, incluyendo daños en el Sensor FRP.

Síntomas del código P0253

  1. Activación de la luz Check Engine.
  2. Se reduce el ahorro de la gasolina.

Causas del código P0253 

  1. Es posible que el circuito de señal en el Sensor FRP registre un corto a tierra.
  2. Quizás está abierto el circuito de potencia en el Sensor de presión de riel de combustible.
  3. Puede que esté bloqueado el filtro del combustible.
  4. La bomba de la gasolina podría estar deficiente.
  5. Es probable que el módulo del actuador de gestión del combustible esté en malas condiciones.

¿Cómo solucionar el código P0253 OBD2?

  1. Es recomendable consultar los TSB, compatibles con tu coche.
  2. Inspecciona el filtro de combustible y verifica que no esté sucio o muy deteriorado.
  3. Asegúrate que el cableado de este sistema no esté corroído, calcinado o que esté rozando con otros objetos. Aplica las correcciones necesarias y elimina el código.
  4. Efectúa análisis de voltaje referencial, de resistencia, continuidad y de tierra de todos los cables del sistema. Si sus valores no concuerdan con lo establecido de fábrica, procede a cambiarlos o repararlos.
  5. Analiza la presión de la gasolina en riel con un manómetro de combustible. Compara el resultado con los parámetros del fabricante. Si notas que el manómetro no indica caídas o elevaciones en la presión, es posible que la avería esté en el Sensor FRP y esté enviando señales erráticas al PCM, por lo que es necesario reemplazarlo. 

Finalmente, el código DTC P0253 indica que el circuito de control de la bomba de inyección de combustible A está funcionando de manera errónea. Es preciso revisar sus componentes eléctricos y cambiar los que no estén en buenas condiciones. Además, inspecciona el funcionamiento del Sensor FRP, si está averiado, puede causar este error.

Antonio - FallasOBD2.com

Ingeniero mecánico especializado en mecánica automotriz. Experto en investigación y desarrollo tecnológico en la industria automotriz.

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