P0173

P0173 - Funcionamiento deficiente en la Compensación del Combustible, Banco número 2. 

P0173 - Fuel Trim Malfunction Bank 2. 

Descripción del código P0173

Se trata de un código de problema general. Se programa cuando el Módulo de Control del Tren de Potencia no logra conservar la combinación estequiométrica de aire-combustible. Es posible que la petición de compensación de combustible del Sensor de Oxígeno supere el nivel que tiene el PCM en la configuración de la graduación del combustible.

Esta graduación o ajuste de combustible es un proceso que efectúa el PCM con el fin de conseguir la mezcla aire- combustible idónea. Generalmente, cuando se eleva la carga del motor, el Sensor de Oxígeno le requiere al PCM que ajuste la mezcla, con el objetivo de lograr el mejor rendimiento del motor.

P0181

¿Qué significa el código DTC P0173?

El código DTC P0173 quiere decir que el Módulo de Control del Tren Motriz no logra garantizar la mezcla aire-combustible. Es decir, el valor que le envía el Sensor O2, ubicado en el banco 2, no concuerda con las especificaciones de fábrica, puede que este valor sea positivo o negativo, superando el rango permitido.

 Síntomas del código P0173

1. Se ilumina la luz MIL o Check Engine.
2. El combustible no rinde como se espera.
3. Hay problemas en el arranque.
4. La aceleración es inestable.
5. Es posible que el motor se apague de forma repentina.

Causas del código P0173

1. Es posible que existan fugas de vacío.
2. Quizás el combustible está contaminado con aceite del motor.
3. Puede que esté averiado el Sensor de Oxígeno 2.
4. El conector en el Sensor de flujo de masa de aire (Sensor MAF) podría estar contaminado con aceite.
5. Posiblemente el Sensor MAF se encuentre deficiente.
6. El regulador de presión de combustible puede presentar defectos.

¿Cómo solucionar el código P0173 OBD2?

1. Evalúa la lectura en el Sensor MAF medida en gramos / segundos, con la ayuda de un escáner. Compara con los parámetros de fábrica y si no coinciden, debes cambiar el sensor.
2. Desenchufa el Sensor MAF y visualiza si presenta rastros de aceite. Si no hay, comprueba la presión del combustible y asegúrate de que no haya fugas en el regulador. Verifica las condiciones de las mangueras también y si están deterioradas o desconectadas, aplica los correctivos pertinentes. 
3. Confirma que no existan fugas de vacío en los enlaces del múltiple de admisión. Revisa la manguera de aporte de aire y si presenta defectos, corrígelos rápido. 
4. Examina los puntos de conexión del Sensor de Oxígeno 2 y si están contaminados con aceite, es necesario reemplazar el sensor.

Finalmente, el código de fallo P0173 revela que el PCM no consigue mantener la combinación aire-combustible en el tiempo programado, por desajustes en el rendimiento del Sensor O2. En este caso, debes revisar el estado del Sensor MAF, inspeccionar las mangueras, al Sensor de Oxígeno y aplicar mantenimientos de limpiezas en caso de que tengan rastros de aceites.