P0118

P0118 - Entrada Elevada del Circuito en el Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor. 

P0118 - Engine Coolant Temperature Sensor Circuit High Input. 

Descripción del código P0118

Se trata de un código genérico que muestra que el Sensor de Temperatura de Refrigerante (ECT) está funcionando de manera incorrecta. Este sensor está ubicado en el canal del refrigerante y su resistencia cambia acorde a la temperatura de este. Si baja, la resistencia será alta y si es elevada, se reduce. 

Además, El PCM aporta 5 voltios referenciales y  una señal de tierra al Sensor ECT (Sensor de Temperatura de Refrigerante). El PCM registra de cerca la caída del voltaje para fijar la temperatura. Si nota una lectura menor en comparación a la temperatura de congelación con 2 minutos de marcha del motor, arroja el código. También, el código aparece si la resistencia del Sensor ECT está fuera del rango especificado.  

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¿Qué significa el código DTC P0118?

El código DTC P0118 da a entender que el Sensor ECT ha expresado una lectura menor a la temperatura del refrigerante cuando ya el motor ha funcionado unos minutos. Es una prueba de que el sensor tiene una falla o está fuera de sus especificaciones técnicas. 

Síntomas del código P0118

1. La luz Check Engine está encendida.
2. El auto presenta problemas cuando se enciende.
3. Sale humo negro del tubo de escape. 
4. La distribución del combustible es deficiente. 

Causas del código P0118

1. Es posible que la alimentación del voltaje del Sensor ECT tenga un cortocircuito. 
2. Puede ser que el circuito de tierra entre el PCM y Sensor ECT este en corto.
3. Es probable que haya una conexión eléctrica deficiente en el Sensor ECT. 
4. El Sensor de Temperatura de Refrigerante (ECT) podría estar averiado.  

¿Cómo solucionar el código P0118 OBD2?

Sigue estas prácticas sugerencias al solucionar el código P0118: 

1. Examina el cableado y conectores que van hacia el Sensor ECT, es posible que presenten corrosión o estén desgastados. Repáralos o reemplázalos si es oportuno. 
2. Comprueba la lectura del Sensor ECT con una herramienta de escaneo. Luego, compara el análisis con las especificaciones, si no concuerdan, es necesario sustituir el Sensor ECT.
3. Si está dentro de las especificaciones, despega el sensor. Después, haz un puente entre los dos pines del conector, la lectura que obtengas debe ser más de 250 °F. si no es así, es una prueba de que hay una avería en la administración de voltaje o circuito de tierra. 
4. Comprueba que estén los 5 voltios referenciales, debe haber continuación a tierra y debe regresar al conector del PCM. Si regresan al conector, indica que hay un cortocircuito entre el PCM y Sensor ECT, es necesario repararlo. 
5. Reemplaza el Sensor ECT, si es necesario.

En resumen, el código P0118 indica que el Sensor de Temperatura de Refrigerante (ECT) está averiado y funciona incorrectamente. La falla se detecta cuando el motor tiene unos minutos de marcha y el sensor muestra una lectura menor a la temperatura de congelación. Es necesario revisar esta pieza con una herramienta de exploración, verificar sus lecturas y cambiarla si está muy averiado.