P0106

P0106 - Rendimiento Incierto del Sensor de Presión Barométrica.  

P0106 - Poor Performance Barometric Pressure Sensor. 

Descripción del código P0106

Se trata de un código del tren motriz que indica que existe una avería en el circuito del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP). Este sensor es controlado por el PCM con el fin de monitorear la carga del motor, el cual recibe 5 voltios referenciales y la señal de tierra del Powertrain Control Module. 

Normalmente, si la presión del múltiple cambia con la carga, el Sensor MAP (Sensor de Presión Absoluta del Múltiple) se lo notifica al PCM. Entonces, cuando el coche está en ralentí, la tensión debe ser de 1 o 1,5 voltios y máximo de 4,5 voltios cuando el auto acelera totalmente. En todo este proceso, el Módulo de Control del Tren de Potencia busca variaciones en la función del múltiple, sea por cambios en la carga del motor o en su velocidad. Al no notar nada de lo anterior mencionado, si no que encuentra un cambio repentino en el valor del Sensor MAP (Sensor de Presión Absoluta del Múltiple) se establece el código. 

P0301

¿Qué significa el código DTC P0106?

El código P0106 significa que existe una falla en el circuito del Sensor MAP (Sensor de Presión Absoluta del Múltiple). Es decir, hay una avería en el rango de salida de voltaje siendo incorrecto y se presentan problemas en el rendimiento del motor. Este sensor forma parte del sistema de inyección del combustible y le envía datos al ECU o Unidad de Control del Motor, con el fin de que exista un buen funcionamiento y rendimiento de la gasolina. 

Síntomas del código P0106 

1. Se enciende la luz Check Engine.
2. Cuando el motor está en ralentí, se muestra vacilante.  
3. El auto expulsa humo negro mediante el tubo de escape.
4. El motor pierde velocidad. 

Causas del código P0106 

1. Es posible que algún componente en el conector del Sensor MAP (del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple) tenga agua, razón por la cual funciona incorrectamente, 
2. Puede que un conector o parte del cableado del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) esté en cortocircuito y por eso interfiere en la señal referencial. 
3. Puede haber corrosión, la cual genere  una avería o señal intermitente y esto afecte la tierra del circuito. 
4. Es probable que exista una grieta en el canal de admisión de aire entre el Sensor MAF (Sensor Masa de Flujo de Aire) y el múltiple de admisión.  

¿Cómo solucionar el código P0106 OBD2?

Al solucionar el código P0106, toma en cuenta estas recomendaciones: 

1. Utiliza una herramienta de escaneo con el motor apagado y el dispositivo de encendido en segunda posición para comprobar que las medidas del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) se encuentren dentro de sus especificaciones.  
2. Establece una comparación entre las lecturas de la Presión Barométrica (BARO) y las del Sensor MAP (Sensor de Presión Absoluta del Múltiple), deben ser parecidas. Las del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) deben ser de 4,5 voltios. Enciende el auto y comprueba si hay una disminución del voltaje del sensor, si es así, el funcionamiento es correcto. 
3. Asegúrate que el cableado y sus conectores estén sincronizados debidamente y que no estén desgastados. Es recomendable repararlos o cambiarlos si es oportuno.
4. Inspecciona los tubos de vacío y verifica que no estén agrietados o deteriorados. Si es necesario, reemplázalos. 
5. Revisa el Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) y verifica que el agujero del sensor no esté tapado con suciedad. 
6. Si los niveles del Sensor MAP (Sensor de Presión Absoluta del Múltiple) no están según sus especificaciones, es necesario sustituirlo. 

En resumen, el código P0106 es una prueba de que existe una falla en el Sensor MAP (Sensor de presión Absoluta del Múltiple). Es necesario revisarlo junto a sus componentes, puede que la presencia de agua o residuos contaminantes estén afectando su funcionamiento. Si tras limpiarlo la falla persiste, se recomienda su reemplazo.