P0038

P0038 - Sensor de Oxígeno 2 Calentado (HO2S) Banco 1, Control del Calefactor - Circuito Elevado. 

P0038 - Heated Oxygen Sensor (HO2S) 2, Bank 1, Heater Control - Circuit High. 

Descripción del código P0038

Se trata de un código de falla que hace referencia a un elevado voltaje en el circuito del elemento calefactor del Sensor de Oxígeno 2 (HO2S). El error es registrado por el Módulo de Control del Tren Motriz o PCM, quien se vale de sus lecturas para establecer el volumen de oxígeno presente en el sistema de escape. Los Sensores de Oxígeno (Sensor O2) poseen un elemento calefactor que se encarga de reducir el tiempo necesario para tener un período sellado. 

Entonces, el PCM regula el tiempo de activación del calefactor y vigila constantemente los circuitos para ver si existen voltajes y amperajes erráticos. De ser así, establece el código P0038. 

P0600

¿Qué significa el código DTC P0038?

Este código de falla significa que el circuito del calentador del Sensor de Oxígeno 2 (HO2S) presenta un voltaje muy alto, según sus especificaciones. Es un código genérico que hace alusión a que la avería está en el segundo sensor, ubicado en el banco número específicamente. 

Síntomas del código P0038 

1. Se enciende la iluminación Check Engine.
2. El arranque del coche es dificultoso.
3. Sale humo negro por el tubo de escape.
4. Se presenta un mayor gasto del combustible.
5. Hay pérdida de fuerza. 

Causas del código P0038 

1. Puede que el cableado asociado a los Sensores de Oxígeno (O2) estén distanciados de los elementos de escape calientes y se quemen. 
2. Es posible que los cables estén deteriorados, provocando un corto circuito.
3. Las conexiones podrían ser erróneas debidos a golpes o quemaduras. 
4. Quizás la conexión a tierra es incorrecta.
5. Probablemente los fusibles del circuito de control del calefactor estén quemados.
6. El Sensor de Oxígeno (O2) podría estar deteriorado.  

¿Cómo solucionar el código P0038 OBD2?

1. Verifica que no hayan otros códigos de error relacionados con la relación de aire-combustible, si es así, debes corregirlos primero.
2. Verifica que no existan fugas de escape antes de hacer el diagnóstico de este código. Si encuentras dichas fugas, tienes que corregirlas, si no contaminarán el aire atmosférico usado por los Sensores O2, causando que sus lecturas sean erráticas.
3. Examina con cuidado el cableado, conectores y fusibles asociados a esta falla. Corrige cualquier daño o reemplaza las partes dañadas. Elimina el código y observa si aparece de nuevo.  
4. Verifica la continuidad y resistencia en el cableado del circuito. Considera que el voltaje de admisión tiene que ser similar al de la batería. Asegúrate que esté debidamente cargada y antes de hacer este análisis, desactiva el sensor en el PCM, así evitas averías en el controlador. 
5. Puedes sustituir el Sensor de Oxígeno. 

En conclusión, la aparición del código P0038 indica una falla en el circuito del elemento calentador del Sensor O2 número 2, es decir su voltaje es muy alto. Para su solución, es necesario revisar dicho sensor, sus cables, conectores y sistema eléctrico de su circuito. Si tras hacer pruebas de voltaje y continuidad persiste el error, se debe cambiar el Sensor O2.