P200a

P200a - Desempeño del Múltiple de Admisión, Banco número 1. 

P200a - Intake Manifold Runner Control (IMRC) Performance (Bank 1). 

Descripción del código P200a

Es un código de falla universal referente a una avería en el IMRC o Control de corredor del colector de admisión. Es decir, el PCM o Módulo de Control del Tren de Potencia registró que dicho sistema no ha sido controlado eficazmente. 

Por lo general, el Control de corredor del colector de admisión se emplea para monitorear el aire de entrada tan pronto ingresa al motor. Si los valores de revoluciones son mínimos, el flujo de aire se reduce con el objetivo de minimizar las emisiones de escape. Pero, si estos se incrementan, el sistema IMRC genera un efecto para atomizar el combustible y elevar el desempeño del motor. 

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Asimismo, el PCM se vale de la información de admisión de varios sensores del motor para medir el grado necesario en los elementos del IMRC. Entonces, una vez que este módulo haya insertado la energía necesaria al circuito para estos ajustes, se regulan los datos a fin de verificar que los cambios se hayan llevado a cabo. Si el PCM descubre que el IMRC no proceso estos cambios, se registrará este código. 

¿Qué significa el código DTC P200a?

El código DTC P200a significa que el sistema de Control de corredor del colector de admisión está funcionando erróneamente, al no asimilar los cambios aplicados por el PCM. Básicamente, este código se aplica únicamente al conjunto de motores que disponen del cilindro número 1. 

Síntomas del código P200a

1. Es visible la notificación Check Engine en el tablero.
2. Se pierde la eficacia de la gasolina.
3. La aceleración se complica.
4. Hay inestabilidad en el ralentí.
5. Se registran otros códigos de error que revelan fallas en el sistema de escape.

Causas del código P200a

1. Es probable que existan deficiencias en el conjunto de cables y conectores del sistema IMRC o Control de corredor del colector de admisión, provocando un circuito abierto o corto.
2. Quizás estén obstruidas las líneas del vacío del sistema IMRC.
3. El accionador de suministro del Control de corredor del colector de admisión podría estar en muy mal estado.
4. Puede que el Sensor IMRC esté estropeado.

¿Cómo solucionar el código P200a OBD2?

1. Inicia el diagnóstico revisando los Boletines de servicio técnico concernientes a tu coche. Asimismo, descarta la posibilidad de que estén registrados otros códigos de error asociados al Sensor MAF o Sensor MAP, de ser así, haz un diagnóstico de estos DTC primero.
2. Asegúrate de que las mangueras de vacío y conexión de las líneas estén debidamente instaladas. También, verifica que sus conectores estén bien ajustados. Si notas que algunos de estos elementos están desgastados, es necesario repararlos o cambiarlos. 
3. Ubica la llave en posición ON, apaga el motor e inicia el sistema IMRC a través de la bomba de vacío. Cuando se aplica una buena presión de vacío al accionador, verifica si las aletas se abren. Si es así, revisa el funcionamiento de los sensores de este sistema con un escáner. En cambio, si descubres diferencias significativas, tienes que evaluar a los sensores individualmente. Con la ayuda de un DVOM cambia el sensor que no esté cumpliendo con los parámetros de fábrica. 
4. Emplea el DVOM para evaluar el nivel de energía en el solenoide de control del corredor. El resultado debe estar en armonía con lo indicado por el fabricante, si no es así, es necesario cambiarlo. 

En resumen, el código de error P200a revela que el sistema IMRC está descontrolado, ya que no efectúa los cambios indicados por el PCM. En este caso, debes asegurarte que no estén configurados otros DTC. También, revisa la instalación de las líneas de vacío y de sus conectores, reparando cualquier desajuste. Cambia los sensores que no estén funcionando y verifica la integridad del solenoide de control, reemplázalo si es necesario.