B1001

B1001 - Falla de Configuración en la Opción SDM.

B1001 - SDM Option Configuration Error.

Descripción del código B1001 

Se trata de un código propio del fabricante aplicable a coches Cadillac, Chevrolet, GMC, Pontiac, Saturn y Buick. Hace referencia a una discrepancia entre el SDM o Módulo de detección y diagnóstico de restricción inflable y el Módulo de control de carrocería o BCM. Es decir, la clave de datos primarios de 4 números registrada en el SDM no concuerda con los 4 números alojados en el BCM.

Normalmente, el SDM almacena una clave de datos primarios, un serial de 4 dígitos. Al activarse el interruptor de encendido, el Módulo de detección y diagnóstico de restricción inflable compara esta información con la que se aloja en el BCM. Lo hace a través de un circuito en serie de comunicación de datos. Si estos no concuerdan, se establece el código B1001.

B1903

¿Qué significa el código DTC B1001?

El código de error B1001 da a entender que existe un diferencia entre la clave de datos primarios del SDM y la del BCM o Módulo de control de carrocería. Dicha clave, de 4 dígitos, debe concordar una vez que se activa el interruptor de encendido. 

Síntomas del código B1001 

1. Se activa la luz Mil o Check Engine.
2. Se enciende la notificación de alerta del Airbag.
3. Las implementaciones están inactivas. 

Causas del código B1001 

1. El cableado o conectores asociados al SDM pueden estar deteriorados.
2. Puede que el SDM situado en el coche sea erróneo. 
3. Es posible que el SDM o BCM hayan sido sustituidos sin una debida reprogramación del Módulo de control de carrocería.

¿Cómo solucionar el código B1001 OBD2?

1. Examina el cableado asociado al Módulo de detección y diagnóstico de restricción inflable o SDM. Observa si están corroídos o desgastados y si es así, repara todas las piezas dañadas.
2. Evalúa los voltajes en el circuito del SDM y contrástalos con los parámetros de fábrica.  Si estos no coinciden, efectúa las correcciones pertinentes.
3. Efectúa un lapso de encendido tras haber configurado la clave principal del SDM en el Módulo de control de carrocería. Así, el BCM leerá el valor nuevo de la clave de datos primaria del SDM. Después, con la ayuda de un escáner verifica que la clave primaria del SDM sea admitida en el BCM. En cambio, si la integridad de dicha clave no es admitida, es necesario una configuración en el BCM. 

Finalmente, el código B1001 indica que existe una diferencia entre el BCM y SDM en relación a la clave de 4 dígitos que se origina al encender el interruptor, la cual debe ser la misma en ambos módulos. Se recomienda inspeccionar el sistema eléctrico, piezas de estos módulos, corregir fallas y revisar la configuración interna de estos sistemas.