P0344

P0344 - Circuito Intermitente del Sensor de Posición del Árbol de Levas. 

P0344 - Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent. 

Descripción del código P0344

Se trata de un código de error que indica que la señal proveniente del Sensor de posición del árbol de levas (CMP) está fallando o se ha perdido. Dicha falla se produce en el circuito eléctrico y es de carácter intermitente. El Sensor CMP está ubicado en el banco número 1, zona del motor junto al primer cilindro. 

Normalmente, el Módulo de Control del Tren Motriz o PCM emplea el Sensor CMP para mostrar que la señal del Sensor de posición del cigüeñal (CKP) es correcta. Además, la señal del Sensor CKP que se sincroniza con el cilindro número 1, se usa para temporizar y sincronizar el inyector de combustible. Si se presenta un mal funcionamiento en este proceso, aparece el código y puede que esté acompañado de otros como P0340 y P0341.

P0730

¿Qué significa el código DTC P0344?

El código de error P0344 significa que la señal que emite el Sensor de posición del árbol de levas (CMP) es intermitente o se ha interrumpido por completo. La función de este sensor consiste en calcular la posición de giro del árbol de levas en concordancia al cigüeñal. Entonces, la información de dicho sensor se emplea para regular la sincronización del inyector de gasolina. Cuando la señal desaparece, se almacena el código P0344. 

Síntomas del código P0344

1. Se activa la notificación Check Engine.
2. El motor tiene dificultades al arrancar.
3. Se sienten sonidos metálicos procedentes del motor.
4. El motor carece de fuerza. 

Causas del código P0344 

1. Es posible que la batería esté endeble de forma exagerada.
2. Puede que el motor de arranque esté estropeado.
3. Posiblemente el mecanismo de arranque tenga un cortocircuito. 
4. El Sensor CMP podría tener un cortocircuito.
5. La conexión eléctrica del Sensor CMP puede estar deficiente.
6. Es probable que el Sensor CMP esté dañado. 

¿Cómo solucionar el código P0344 OBD2?

Sigue estas recomendaciones prácticas para resolver el código P0344: 

1. Revisa los cables y conectores de los sensores CMP y CKP. Observa si tienen quemaduras o roces, de igual forma verifica los terminales de los conectores, pueden que estén corroídos. Si notas irregularidades en estas piezas, realiza las correcciones necesarias o sustituye los elementos dañados. Elimina el código y ve si aparece nuevamente. 
2. Si regresa, prueba el sensor junto a sus circuitos relacionados. En este paso, revisa el tipo de sensor que use tu coche, si es de Efecto Hall o Recogida Magnética. Para saber cuál es, ten presente que los de Efecto Hall constan de tres cables y el de Recogida Magnética solo dispone de 2 cables. 
3. Si tú vehículo dispone de un tipo Efecto Hall, desenchufa el cableado dirigido al árbol de levas y al Sensor CKP. Con la ayuda de un medidor digital en ohmios, verifica que el circuito de alimentación se activa, es decir en el cable rojo de dicho circuito deben haber 5 voltios, así como una buena tierra. Si no se reflejan los 5 voltios corrige el cable ubicado desde el PCM hacia el sensor. 
4. En cambio, si el sensor es de tipo Recogida Magnética, desenchufa el sensor y conecta 2 cables del medidor digital en los 2 terminales del mismo. Analiza la resistencia en ohmios y establece una comparación con las especificaciones de fábrica. Su valor normal va desde 750 a 2000 ohmios.  
5. Cuando estés realizando la lectura del sensor, desactiva un cable del ohmímetro sincronizado al sensor y conéctalo a buena tierra, si el resultado en ohmios no es infinito, prueba que el sensor tiene un corto intermitente. Es recomendable cambiar el sensor.  
6. Enchufa de nuevo los 2 cables del medidor digital a los dos terminales ubicados en el sensor. Después, gradúa el medidor en la lectura de voltaje tipo A/C, inicia el motor y analiza la salida del voltaje de la corriente alternativa en el medidor. Establece una comparación con los valores especificados de fábrica, que debe ser de 5V de AC.  

En conclusión, el código de error P0344 indica una falla en el Sensor de posición del árbol de levas, es decir la señal de su circuito es intermitente. Es recomendable analizar las conexiones entre los sensores CMP y CKP, ya que estas piezas en conjunto se encargan de sincronizar el giro del árbol de levas y de controlar el inyector de gasolina.